Wirtschaft

Die Niederländische Politik zur Dekarbonisierung der Industrie unterstützt effektiv kohlenstoffintensive Technologien

02.10.2022

DNV SEEssen: Eine von DNV bei der Nichtregierungsorganisation Clean Air Task Force (CATF) in Auftrag gegebene Studie zeigt, dass allein durch den Ersatz der bestehenden Produktion von grauem Wasserstoff durch kohlenstoffarmen oder grünen Wasserstoff 60 % des niederländischen Emissionsziels für die Industrie erreicht werden könnten, was jedoch eine Beschleunigung der politischen Unterstützung erfordert. Obwohl die politischen Instrumente noch nicht ausreichen, um die H2-Wirtschaft anzukurbeln, dürften die kürzlich angekündigten politischen Maßnahmen dazu beitragen, den niederländischen Emissionsreduktionspfad zu korrigieren.

Industrial Decarbonization utilizing CCS and Hydrogen in the Netherlands

DNV, der unabhängige Energieexperte und -versicherer, hat festgestellt, dass die Maßnahmen zur Förderung der Kohlenstoffabscheidung und -speicherung (CCS) in den Niederlanden bisher erfolgreich waren, um die industrielle Dekarbonisierung zu fördern. DNV hat auch festgestellt, dass trotz der Verfügbarkeit großer Mengen grauen Wasserstoffs, der eine robuste Wasserstoffwirtschaft antreiben könnte, Wasserstoff (blau oder grün) noch nicht ausreichend durch politische Mechanismen gefördert wird, um das Vertrauen von Investoren und Industrie zu gewinnen. Eine kürzlich angekündigte Überarbeitung der Wasserstoff-Förderregelung könnte jedoch, sofern sie umgesetzt wird, den Wasserstoffmarkt ankurbeln und die Dekarbonisierung beschleunigen.

Die Niederländische Politik zur Dekarbonisierung der Industrie unterstützt effektiv kohlenstoffintensive Technologien

Grafik:  Mehr als 60 % des Emissionsziels für die Industrie können erreicht werden, indem die Produktion von grauem Wasserstoff durch kohlenstoffarmen oder grünen Wasserstoff ersetzt wird, was jedoch eine Beschleunigung der politischen Unterstützung erfordert. Grafik: DNV SE © Clean Air Task Force (CATF)

Klare Ambitionen für eine weitreichende Dekarbonisierung der Industrie

Um die Energiewende zu fördern, verlangen die Niederlande, dass die niederländische Industrie ihre Treibhausgasemissionen bis 2030 um 59 % [1] reduziert und bis 2050 klimaneutral wird. Die Herausforderung für die niederländische Industrie besteht daher in der Dekarbonisierung im Einklang mit dem national festgelegten Beitrag zum Pariser Abkommen (NDC) bei gleichzeitiger Wahrung der internationalen Wettbewerbsfähigkeit. 

Die ehrgeizigen Ziele der Regierung haben zur Verabschiedung politischer Instrumente geführt, die etablierten und kosteneffizienten Dekarbonisierungslösungen Vorrang vor neuen Technologien wie grünem Wasserstoff und Elektrifizierung einräumen. 

Die niederländische Regierung hat daher ein Subventionsprogramm zur Stimulierung der nachhaltigen Energiewende (SDE++) eingeführt, das als Differenzkontrakt funktioniert und die zusätzlichen Kosten für die Einführung kohlenstoffarmer Technologien ausgleicht, die bereits im Einsatz sind oder kurz vor der Einführung stehen, wie etwa CCS. 

Ein bereits erfolgreicher Anreiz für die Kohlenstoffabscheidung und -speicherung...

Obwohl CCS hauptsächlich als Übergangstechnologie angesehen wird, um den Rückzug fossiler Brennstoffe vom Markt zu vermeiden (und die Subventionen nach 2035 auslaufen), war die Unterstützung durch die SDE++ entscheidend für die rasche Einführung in den Niederlanden und den Nachweis, dass CCS eine kosteneffiziente Lösung zur Dekarbonisierung der Industrie ist. Subventionierte CCS-Projekte können bis 2035 zu einer Verringerung der CO2-Emissionen um 7,8 Megatonnen beitragen. 

Cluster-Energiepolitik, gemeinsame Infrastruktur und ein Subventionsmechanismus, der die Unsicherheit über den Kohlenstoffpreis beseitigt hat, haben zu erfolgreichen Projekten geführt, und DNV stellt fest, dass die CCS-Politik in den Niederlanden bisher ein Erfolg war. 

... und es wird weitere Anstrengungen geben, um die Wasserstoffwirtschaft in Gang zu bringen

Andererseits gibt es für Wasserstoffprojekte im Rahmen der SDE++ keine ausreichenden Anreize, um sie mit den Emissionsminderungszielen in Einklang zu bringen, und ihre Rentabilität ist in den Niederlanden nach wie vor gering, obwohl DNV analysiert hat, dass die erhebliche Menge an grauem oder fossilem Wasserstoff, die derzeit produziert wird (über 6 GW), Marktchancen für grünen oder kohlenstoffarmen Wasserstoff bieten könnte.

Prajeev Rasiah, Executive Vice President für Energiesysteme, Nordeuropa bei DNV, sagte: "Die Niederlande sind strategisch gut positioniert, um eine führende Rolle bei der Energiewende zu spielen. Sie verfügen über gute Bedingungen für Offshore-Windkraftanlagen in der Nähe der Industriecluster des Landes, ein Netz von einigen der größten und verkehrsreichsten Seehäfen der Welt und umfangreiche Erdgasinfrastrukturen, die sowohl für den inländischen als auch für den grenzüberschreitenden Transport von Wasserstoff und CO2 genutzt werden können.  

Die Niederländische Politik zur Dekarbonisierung der Industrie unterstützt effektiv kohlenstoffintensive Technologien

Foto: Prajeev Rasiah, Executive Vice President für Energiesysteme, Nordeuropa bei DNV  Foto: Foto: DNV SE

"Ein Teil des Erfolgs der Energiewende wird durch das Engagement der Öffentlichkeit und die Verfügbarkeit und den Umfang wirksamer politischer Instrumente bestimmt. Unsere Analyse zeigt, dass die niederländische Industrie dank gezielter Unterstützung bedeutende Ergebnisse bei der kosteneffizienten Dekarbonisierung erzielt hat. Auch wenn es bei den neuen Technologien noch Raum für Verbesserungen gibt, sollten die Fortschritte, die wir bereits sehen, die politischen Entscheidungsträger in der EU und auf der ganzen Welt dazu inspirieren, den Fortschritt der industriellen Dekarbonisierungstechnologien zu unterstützen und zu beschleunigen."

“Diese Ergebnisse geben uns wichtige Hinweise darauf, wie andere europäische Länder ihre Bemühungen um die Dekarbonisierung der Industrie vorantreiben können", sagte Magnolia Tovar, Global Director Zero Carbon Fuels bei CATF, die eine Schlüsselrolle bei der Überwachung der Studie durch CATF spielte. "Wir hoffen, dass diese Studie den Regierungen helfen wird, ein besseres Verständnis für die Art der politischen Mechanismen zu erlangen, die sie einsetzen können, um diesen lange übersehenen Teil des Klimaproblems anzugehen.” 

[1] 14,3 Millionen Tonnen CO2 pro yahr.

[2] Title Transfer Facility (TTF) ist eine Preisangabe innerhalb der Niederlande, die sich auf einen physischen Pipeline-Index stützt - sie berücksichtigt in der Regel nicht die Verflüssigung, den Netzzugang und andere derartige Kosten. 

[3] zum beispiel die produktion von wasserstoff aus restgasen, direkte leitungen von offshore-windkraftanlagen zur elektrolyse und separate tore für wasserstoff und andere grüne gase.

 
DNV ist ein globaler, unabhängiger Anbieter für Zertifizierung, Sicherheit und Risikomanagement, der in mehr als 100 Ländern tätig ist. Durch seine umfassende Erfahrung und tiefgreifende Expertise fördert DNV Sicherheit und nachhaltige Entwicklung, setzt Branchenmaßstäbe und treibt innovative Lösungen voran.

(Pressemeldung vom 30.08.2022)
Quelle: DNV SE | Foto: DNV SE
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