DFDS Logistics verbessert Shipping-Angebot zwischen Deutschland und Norwegen

06.01.2015

Kopenhagen | Hamburg: Am 29. Dezember 2014 hat DFDS Logistics für seine Frachtschiffroute zwischen Deutschland und Norwegen ein neues und verbessertes Angebot gestartet. Es beinhaltet einen flexibleren Fahrplan sowie Verbindungen zwischen Bremerhaven und Hamburg und den norwegischen Häfen Oslo und Halden.

Kasper Svenningsen, General Manager bei DFDS Logistics in Norwegen, ist mit der neuen Ausrichtung sehr zufrieden: „Wir können unseren Kunden jetzt ein verbessertes Angebot machen, dessen Kernstück unser Fahrplan ist. Mit der Möglichkeit, Güter bis ganz kurz vor das Wochenende in unseren deutschen Terminals anliefern und an Montagen in der Osloregion verteilen zu können, ist für unsere Kunden von Vorteil“.

Verschiffung von Containern, Papier & anderer Ladung
Die Route wird von der LYSVIK SEAWAYS bedient, einem 7.409 BRT großen Container-/Seitentor-Schiff, das 20' bis 45' Fuß-Container sowie alle Größen von Tank- und Bulk-Containern befördern kann. Das Schiff ist darüber hinaus auch für Fracht wie Papierrollen, Baumaterialien, palletiertes Massenstückgut, RDF/ SRF, Forstprodukte und Projekt-Cargo eingerichtet und kann durch Seitentore beladen werden.

Zusätzliche Zeit für außerplanmäßige Bedarfe
Die LYSVIK SEAWAYS bietet wöchentliche Abfahrten zwischen den Häfen. “Der Fahrplan ist flexibel und sieht an Dienstagen zusätzliche Stunden im Hafen von Oslo vor, so dass wir auf zusätzliche Hafenwünsche unserer Kunden reagieren können”, erklärt Kasper Svenningsen. “Das schließt die Verladung von Spot Cargo in jedem Hafen des Oslofjords ebenso ein wie Fracht außerhalb gängiger Standards, die einen besonderen Hafen oder ein besonderes Terminal benötigt.

Tür-zu-Tür-Service
DFDS Logistics bietet einen Tür-zu-Tür-Service an, der einen direkten Warenfluss vom Ort der Herstellung bis zur Lieferadresse sicherstellt. DFDS verfügt über eigenes modernstes Equipment, um Güter auf Straße und See befördern zu können, so wie Lkw und Kühlcontainer (45' Fuß High Cube-Container) und 45' Fuß Flat-Container für Spezialfracht. (Pressemeldung vom 06.01.2015)